Un grupo de productores rurales de Adolfo Alsina inició una acción de amparo contra la municipalidad para acceder a información pública sobre la recaudación y el destino de distintas tasas locales. El reclamo surgió luego de que 161 productores presentaran, el 11 de junio pasado, un pedido de acceso a la información pública que no fue respondido en los términos solicitados. Entre los datos requeridos figuran...

Contexto del proyecto

Un grupo de productores rurales de Adolfo Alsina inició una acción de amparo contra la municipalidad para acceder a información pública sobre la recaudación y el destino de distintas tasas locales. El reclamo surgió luego de que 161 productores presentaran, el 11 de junio pasado, un pedido de acceso a la información pública que no fue respondido en los términos solicitados.


Entre los datos requeridos figuran los correspondientes a la tasa por conservación, reparación y mejorado de calles y caminos rurales, la tasa de Marcas y Señales, y la vinculada a inspección de seguridad, salubridad e higiene. En el caso de los caminos, buscan conocer cuánto se recauda y qué proporción se destina efectivamente a su mantenimiento.

Alcance de la obra

Un productor agropecuario y consignatario de Carhué explicó que la problemática es histórica y que el mantenimiento vial nunca fue una política de Estado sostenida. Ante la falta de respuestas, los productores contrataron a un abogado para llevar adelante el reclamo judicial.


El municipio respondió que su sistema contable, basado en el esquema RAFAM, no permite discriminar las erogaciones por cada tasa específica. Los productores cuestionan esa justificación y citan los artículos 166 y 169 de la Ley Orgánica de las Municipalidades bonaerense, que exigen una registración contable clara de ingresos y gastos.

Impacto esperado

El escrito judicial detalla cifras: la Tasa de Marcas y Señales recaudó $313.984.688,05, con 4.875 trámites registrados en 2026. En cuanto a los caminos rurales, se identificó un gasto de $165.354.222,37 bajo el concepto ‘YPF’, que según cálculos de los productores equivaldría a cerca de 1.900 kilómetros de mantenimiento, cifra que consideran incompatible con el estado real de la red.


Según los productores, la recaudación de la tasa vial rural superaría los $4.000 millones, mientras que el presupuesto municipal para caminos en 2026 rondaría los $500 millones. Estiman que reparar un kilómetro cuesta unos $500.000, por lo que los 2.000 kilómetros de la red podrían arreglarse con $1.000 millones.